Nøkkelkunnskapspunkter for stålkonstruksjoner

1. Stålkonstruksjonssystemer har omfattende fordeler som lav vekt, enkel installasjon, kort byggeperiode, god seismisk ytelse, rask avkastning på investeringen og mindre miljøforurensning. De har også god plastisitet og seighet, og god slagfasthet.

2. Ståltyper klassifiseres etter tykkelse: tynne plater (tykkelse < 4 mm), middels plater (4-20 mm) og tykke plater (20-60 mm), med tykkelser større enn 60 mm klassifisert som ekstra tykke. Stållister inngår i stålplatekategorien.

3. Hva er forskjellen mellom vanlige bolter og høy-bolter?
Vanlige bolter er vanligvis laget av vanlig karbonkonstruksjonsstål og er ikke varme-behandlet. Bolter med høy-styrke er vanligvis laget av høy-kvalitets karbonkonstruksjonsstål eller legert konstruksjonsstål og krever herdende varmebehandling for å forbedre deres generelle mekaniske egenskaper. Høy-bolter er klassifisert i klasse 8.8, 10.9 og 12.9.
Når det gjelder styrkegrad: Høy-bolter bruker vanligvis to styrkegrader: 8.8S og 10.9S. Vanlige bolter har generelt karakterene 4.4, 4.8, 5.6 og 8.8.
Når det gjelder spenningsegenskaper: Høy-bolter påfører forspenning og overfører ytre kraft gjennom friksjon. Vanlige bolter overfører skjærkraft gjennom skjærmotstanden til boltskaftet og lagertrykket til hullveggen.

4. Klassifisert etter spenningsegenskaper: friksjonstype og lagertype
Friksjons-bolter med høy-styrke overfører ekstern kraft basert på friksjonen mellom de tilkoblede komponentene. Når skjærkraften er lik friksjonskraften, er det designgrenselasten for friksjons-type høy-boltforbindelse. På dette tidspunktet vil de sammenkoblede delene ikke gjennomgå relativ glidning, boltskaftet utsettes ikke for skjærkraft, og bolthullveggen utsettes ikke for lagertrykk.
Lager-type høy-bolter ligner på vanlige bolter. Skjærkraften kan overstige friksjonskraften. På dette tidspunktet vil det oppstå relativ glidning mellom de tilkoblede komponentene, og boltskaftet og hullveggen vil være i kontakt. Forbindelsen er avhengig av friksjon og skjæringen og lageret til boltskaftet for å overføre kraft.
Lager-type høy-bolter har større deformasjon og er ikke egnet for koblinger i strukturer som direkte bærer dynamiske belastninger.

 

5. Typer sveiseelektroder
Det finnes omtrent et dusin typer: karbonstålelektroder, lav-legerte stålelektroder, molybden og krom-molybden varme-varmebestandige stålelektroder, lav-temperaturstålelektroder, rustfrie stålelektroder, overflateelektroder, støpejernselektroder, legeringselektroder i støpejern, nikkel- og koluminium- og koluminiumelektroder aluminiumslegeringselektroder og spesialelektroder for-formål.

6. Sveisefeil:
(1) Ufullstendig penetrering: Lokalisert mangel på sammensmelting ved roten av skjøten (V- eller U-spor) eller i midten (X-spor) av grunnmetallet, hvor de butte kantene ikke er helt sammensmeltet. Ufullstendig penetrering reduserer den mekaniske styrken til sveiseskjøten, og skaper spenningskonsentrasjonspunkter i hakkene og endene av den ufullstendige penetrasjonen, noe som lett kan føre til sprekker når den sveisede delen er under belastning.
(2) Mangel på fusjon: Lokalisert ufullstendig sammensmelting mellom det faste metallet og tilsatsmetallet (mellom sveisestrengen og basismetallet), eller mellom fyllmetallene (mellom sveiseperler eller sveiselag ved flergangssveising), eller ufullstendig sammensmelting mellom basismetallene under punktsveising (motstandssveising). Dette er noen ganger ledsaget av slagginneslutninger.
(3) Porøsitet: Under smeltesveiseprosessen klarer ikke gasser inne i sveisemetallet eller gasser fra utsiden som kommer inn i det smeltede bassenget å unnslippe før det smeltede metallet avkjøles og størkner, noe som resulterer i hulrom eller porer som forblir inne i eller på overflaten av sveisemetallet. Avhengig av deres form kan de klassifiseres i enkeltporer, kjedeporer, tette porer (inkludert bikakeporer), etc. Spesielt ved buesveising, fordi den metallurgiske prosessen er svært kort og det smeltede bassengmetallet størkner raskt, gassene som produseres under den metallurgiske prosessen, gassene absorbert av det flytende metallet som produseres ved høy flyt, eller gassene som inngår i elektrodeponeringen ved høy flyt. temperaturer, eller til og med den høye luftfuktigheten i sveisemiljøet, kan alle føre til dannelse av porer hvis disse gassene ikke har tid til å unnslippe. Selv om porøsitet ikke forårsaker like mye spenningskonsentrasjon som andre defekter, ødelegger den kompaktheten til sveisemetallet og reduserer det effektive tverrsnittsarealet til sveisen, og reduserer dermed styrken til sveisen.

7. Ikke-destruktiv testing er en testmetode som inspiserer overflaten og den indre kvaliteten til den inspiserte delen uten å skade arbeidsstykket eller råmaterialene. Vanlige ikke-destruktive testmetoder:
Ultralydtesting: Denne metoden utnytter ultralydens evne til å trenge dypt inn i metallmaterialer og refleksjonen som oppstår ved grensesnittet når den går fra en seksjon til en annen for å inspisere defekter i deler. Når ultralydstrålen beveger seg fra overflaten av delen gjennom sonden inn i metallet, reflekteres den når den møter defekter og bunnoverflaten av delen, og danner pulsbølgeformer på skjermen. Plasseringen og størrelsen på defektene bestemmes basert på disse pulsbølgeformene.
Radiografisk testing (røntgen, -stråle): Denne metoden bruker stråling for å penetrere gjenstander for å oppdage interne defekter.
Magnetisk partikkeltesting: Dette er en testmetode som brukes til å oppdage overflate- og {{0}nær overflatedefekter i ferromagnetiske materialer. Når arbeidsstykket er magnetisert, hvis det er defekter på overflaten, øker den magnetiske motstanden ved defekten, noe som resulterer i magnetisk lekkasje og dannelse av et lokalt magnetfelt. Magnetiske partikler viser deretter formen og plasseringen av defekten, og bestemmer dermed tilstedeværelsen av defekten.

8. Komponentbehandlingsprosedyrer: Klargjøring, retting, layout, skjæring, bøying, hulltaking, montering, sveising, inspeksjon, rustfjerning, maling.

9. Metoder for fjerning av rust på metalloverflater inkluderer: manuell behandling, mekanisk behandling, kjemisk behandling og flammebehandling.
(1) Manuell behandling
Manuell behandling bruker hovedsakelig verktøy som spader, stålbørster, sandpapir og ødelagte baufilblader, og er avhengig av manuell hamring, måking, skraping, børsting og sliping for å fjerne rust. Dette er en tradisjonell rustfjerningsmetode brukt av malere og er den enkleste metoden, uten noen miljø- eller konstruksjonsbegrensninger. På grunn av sin lave effektivitet og effektivitet er den imidlertid kun egnet for rustfjerning i liten skala.
(2) Metode for mekanisk rustfjerning
Mekanisk rustfjerning bruker hovedsakelig elektriske og pneumatiske verktøy for å fjerne rust. Vanlige elektriske verktøy inkluderer elektriske børster og elektriske slipeskiver; pneumatiske verktøy inkluderer pneumatiske børster. Elektriske og pneumatiske børster bruker rotasjonen av spesiallagde sirkulære stålbørster for å fjerne rust eller avleiringer gjennom støt og friksjon. Denne metoden er spesielt effektiv for overflaterust, men det er vanskelig å fjerne dypere rustflekker. En elektrisk slipeskive er i hovedsak en håndholdt kvern som kan beveges fritt i hånden. Den bruker den høye-rotasjonen til slipeskiven for å fjerne rust, og er ganske effektiv, spesielt for dypere rustflekker. Den tilbyr høy arbeidseffektivitet og god byggekvalitet, og er enkel å bruke, noe som gjør den til et ideelt rustfjerningsverktøy. Det må imidlertid utvises forsiktighet under drift for å unngå sliping gjennom metalloverflaten.
(3) Sandblåsing og kuleblåsingsmetode
Sandblåsings- og kuleblåsingsmetodene er de samme som ble brukt for å fjerne gamle malingsfilmer i forrige avsnitt.

(4) Flammebehandlingsmetode: Flammebehandlingsmetoden bruker en gassveisebrenner for å varme opp små, dype rustflekker som er vanskelige å fjerne manuelt. Den høye temperaturen endrer den kjemiske sammensetningen av jernoksidet (rust), og oppnår dermed formålet med rustfjerning. Ved bruk av denne metoden må man passe på å unngå å brenne seg gjennom metalloverflaten og unngå at store områder av overflaten deformeres på grunn av varme.
(5) Kjemisk behandlingsmetode
Den kjemiske behandlingsmetoden er i hovedsak syrebeising for rustfjerning. Den bruker en sur løsning for å reagere kjemisk med metalloksider (rust), og danner salter som løsner fra metalloverflaten. Vanlig brukte sure løsninger inkluderer svovelsyre, saltsyre, salpetersyre og fosforsyre. Under drift påføres den sure løsningen på det rustne området av metallet, slik at det kan reagere sakte med rusten. Etter at rusten er fjernet, skal overflaten skylles med rent vann, nøytraliseres med en svak alkalisk løsning, skylles igjen med rent vann, tørkes av og deretter tørkes for å forhindre rask rust.
Den syre-syltede metalloverflaten må gjøres ru eller fosfateres, hovedsakelig for å øke adhesjonen mellom metalloverflaten og primeren. Ved fortynning av konsentrert svovelsyre skal svovelsyren sakte helles i vannet i beholderen under kontinuerlig omrøring. Gjør aldri det motsatte, for å unngå å sprute svovelsyren og forårsake skade.

10. Vanlig løfteutstyr: Portalkran, Tårnkran, Beltekran, Lastebilkran, Hjulkran, Mastkran, Jekk, Vinsj, Talje, Brokran.